Complex marine service

Я продолжаю сотрудничать с этой фирмой. Когда я впервые устроился через них, то сам предложил выплатить вознаграждение за помощь. Все дальнейшие трудоустройства проходили совершенно бесплатно, никаких намеков на оплату не было.

Что касается негативного комментария ниже, я с ним не согласен. Мое убеждение: любой труд заслуживает оплаты. Решение, платить ли моряку агенту или нет, — это личный выбор каждого. Принуждать к выплатам, конечно, незаконно, и я подчеркиваю именно слово «принуждать». Уважаемые коллеги, поймите, судовладелец далеко не всегда компенсирует агенту его услуги и работу. Как же тогда им существовать? Признаю, есть, к сожалению, и недобросовестные компании, которые обманывают.

Именно потому, что крюинговые агентства иногда работают без вознаграждения от судовладельца, мы, украинские моряки, получаем больше возможностей конкурировать с теми же поляками, румынами или, например, хорватами. Пожалуйста, задумайтесь над моими словами. А отзыв от Вячеслава похож на следствие старой обиды.

Спасибо тем агентствам, которые прокладывают нам путь на этом насыщенном рынке, где представлены филиппинцы, индийцы и европейцы. Я остаюсь при своем мнении: всякая работа должна быть оплачена, особенно если она сделана хорошо и позволила достойно содержать семью. Благодарю.

Прочитав последний комментарий о том, что за трудоустройство требуют плату, советую этому человеку отправиться на рынок, если он хочет торговаться! Стоит напомнить, что времена девяностых давно позади. Агентство трудится, пока моряк находится в отпуске, и за свои услуги получает от судовладельца немалые средства. Специалист, имеющий образование и стаж, не обязан отдавать им пятьсот долларов, заработанных тяжёлым трудом и риском для здоровья. В этой фирме сидят нечестные люди, у них отлаженная система вымогательства. Если вы «добровольно» платите в надежде на новое назначение, задумайтесь — это крюнинг-агентство не настоящая компания, а с такими личностями без денег вы точно не устроитесь. Сейчас подобными делами активно занимается СБУ, ситуация в стране меняется… Не стоит бояться привлекать этих взяточников к ответственности — ваше доброе имя от этого не пострадает.

Сегодня поступило предложение выйти в море на нефтяном судне. Работодатель — британская компания. График: три месяца работы, затем месяц отдыха. За подъем на борт обещают 1200 долларов. Люди из Одессы, отзовитесь! Поделитесь, пожалуйста, любой информацией об этом судовладельце.

Предложили три гигабайта интернета на целый год, однако за саму доставку сим-карты взяли 1200 рублей.

Добрый день! Поступило предложение о заключении контракта АБ на танкер. Судовладельческая компания британская. Условия — постоянный договор сроком на один год с графиком службы три месяца через месяц. За отправку предлагается тысяча президентов.

Проработал у этой компании один сезон на круизном лайнере Orient Queen с окладом 750 долларов. При увольнении с судна удержали 400 из заработка, что стало моим началом в этой сфере. Срок соглашения составлял пять месяцев, и я только что завершил его, вернувшись домой. Теперь рассчитываю на новые варианты, в идеале — на судно торгового флота.

Полный провал!

Кто-нибудь имеет опыт работы в этой компании?

С этой компанией сталкивался лично, и впечатления ужасные. Они производят впечатление абсолютно ненадежных людей, от которых можно услышать лишь пустые слова. Сразу запрашивают за работу семьсот долларов. В офисе трудится некая Виктория, позиционирующая себя как старший менеджер. Эта особа отличается полным отсутствием манер, она весьма изворотлива и нечистоплотна, совершенно не понимает рамок приличия. Руководитель фирмы, судя по всему, живет в собственном мире — на любой вопрос он отвечает уклончиво и неконкретно. Вообще, у них все сотрудники на один и тот же запрос дают противоречивые объяснения. Одним словом, связываться с этим сомнительным предприятием — плохая идея. Еще раз подчеркну: менеджер Виктория — это нечто совершенно неприемлемое!

Отличный фильм о моряках — ПОЛНЫЕ ИДИОТЫ !!! А вы, выходит, разумная? Обманывать моряков? — готовьтесь к приходу инспекции.